美欧电动车需求疲软重创韩电池业：集体亏损

　　受美国电动汽车补贴政策调整以及欧美电动车需求走弱影响，韩国三大动力电池巨头（LG新能源、三星SDI和SK On）去年第四季度均出现营业亏损，就连前三季度唯一实现盈利的LG新能源也未能幸免。

　　统计数据显示，LG新能源去年四季度录得约1220亿韩元（约5.75亿人民币）营业亏损，若剔除美国提供的尖端制造生产税收减免，亏损规模将进一步扩大至4548亿韩元（约21.46亿人民币）。

　　同期，三星SDI预计亏损约3003亿韩元（约14.17亿人民币），SK On预估亏损2000亿韩元（约9.44亿人民币）。

　　其中LG新能源在去年12月遭遇致命打击，先是福特汽车取消价值9.6万亿韩元 (约459亿人民币) 的电池供应合同，终止75GWh采购计划，随后德国电池包制造商FBPS终止3.9万亿韩元（约184亿人民币）订单

　　10天内流失订单总额达13.5万亿韩元，相当于LG新能源2024年全年销售额的52.7%，这一订单崩塌直接导致LG新能源波兰工厂产能利用率骤降至30%。

　　韩媒普遍认为，美国和欧洲当局政策的不确定性加剧，带来的全球电动汽车品牌的“节奏调整”导致了“K-Battery”业绩的下滑。

　　去年9月，特朗普政府正式取消每辆车最高7500美元的电动车税收抵免政策，效果立竿见影，11月美国电动车销量仅8.4万辆，同比下降42.6%，通用、福特等车企纷纷下调电动车销量目标，直接导致电池需求锐减。

　　欧盟则放缓电动化强制政策，将2035年禁售燃油车目标调整为“灵活执行”，欧洲消费者对高价电动车兴趣减弱，叠加经济不确定性，2025年Q4电动车注册量同比下滑18%。

　　此外，中国电池企业强势崛起给韩国带去了更大的压力，目前中国占据全球动力电池TOP10中6席，合计市场份额达55%，宁德时代、比亚迪等更是频频攻城略地（有消息称福特抛弃LG后将转投比亚迪怀抱）。

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